Палубная авиация
Самолеты МиГ23 и Су24 Самолеты МиГ-23 и Су-24Эти боевые машины были интересны тем, что оснащались крылом изменяемой стреловидности....
Beech Model 1900 Beech Model 1900В 1981 году "Beech" приступила к постройке трех прототипов Model 1900, первый поднялся...
Авианосец Адмирала Кузнецова Авианосец Адмирала КузнецоваВ Военно-Морском Флоте России остался только один авианосец - "Адмирал Кузнецов"....
Самолет Grumman A6 Самолет Grumman A-6 Grumman A-6 intruder/EA-6B prowler KA-6D/A-6E: Особенно отличились А-6Е в войне...
Крейсер Тбилиси Крейсер Тбилиси20 октября 1989 года тяжелый авианесущий крейсер "Тбилиси" под командованием капитана...
Тяжелая огнеметная система Во время Великой Отечественной войны у наших артиллеристов родилось крылатое выражение: "При наличии 200 орудий на километр фронта, о противнике не говорят, а докладывают, на какой...
Самолет Buccaneer Самолет BuccaneerСамолет Buccaneer, разработанный для британских ВМС с целью нанесения ядерных ударов...
Стальные богатыри Стальные богатыриКак в нашей стране был создан одни из самых лучших танков периода Второй мировой...
Самолеты от Beech Beech Model 99 Airliner: В 1965 году компания "Beech" приступила к проектированию самолета, предназначенного для использования на местных авиалиниях. Прототип будущего серийного...
Авианесущий крейсер Баку Авианесущий крейсер БакуПока ТАКР "Тбилиси" достраивался на заводе в Николаеве, летчики провели специальную...
Палубная авиация в России
Почему палубная авиация у нас появилась так поздно? Ведь у американцев и японцев авианосцы являлись ударной силой флотов еще в годы Второй мировой войны, а англичане использовали их еще раньше - в ходе Первой мировой! Неужели наши конструкторы столько лет не могли создать ничего подобного?" Конечно, могли.

А не делали этого но той простой причине, что до начала 60-х годов XX века наши военные и политики придерживались "прибрежной" стратегии. В данной ситуации корабли флота оказывались под надежной защитой сухопутных самолетов, базирующихся на береговых аэродромах. Военно-морской флот Советского Союза в те годы не планировал операций в открытом океане.

Следовательно, не нужными считались и авианосцы. Когда в 60-е годы был провозглашен курс на создание океанского ракетно-ядерного флота, многие посчитали, что время авианосцев пришло. Но так получилось, что главное место в океанском флоте на первых порах заняли неуловимые атомные подводные лодки с баллистическими и крылатыми ракетами на борту.

Истребительное прикрытие с воздуха им не требовалось. И авианосцы вновь оказались "за бортом". Но это вовсе не означало, что работы по авианесущим кораблям в нашей стране не велись. Они начались еще в 30-х годах. Не прекращались подобные работы ни в годы Великой Отечественной войны, ни после ее окончания. Другое дело, что все эти работы не выходили за рамки предварительных проектов.

Но ученые, инженеры, конструкторы и рабочие наших судостроительных заводов всегда были готовы построить для Родины подобные боевые корабли. Лишь когда наш надводный флот начал выходить в открытый океан, и для его воздушной защиты срочно потребовались боевые самолеты, эти работы активизировались. Понятно, что времени на постройку настоящего огромного авианосца требовалось очень много. Тем не менее на вооружение флота довольно быстро были приняты необычные корабли проекта 1143, оснащенные взлетной палубой.

По современным меркам это были относительно небольшие корабли водоизмещением около 45 000 тонн. Небольшие, конечно, но сравнению с настоящими авианосцами типа американского "Интер-прайза", водоизмещение которого составляло 90 000 тонн. Но для нашего флота эти корабли казались тогда настоящими гигантами. "Минск" и "Киев" стали нашими первыми... Так и хочется сказать: нашими первыми авианосцами. Но это были все же не авианосцы, а ракетные крейсера.
Военные самолеты Военные самолетыШтурмовик А-6Е отлично зарекомендовал себя в военных действиях в Средиземноморье...
Самолет Lockheed SR71 Blackbird Lockheed SR-71 no праву считается самым уникальным военным реактивным самолетом, и даже через 20 лет после снятия с эксплуатации его можно отнести к самым быстрым в мире самолетам...
Война за Британию Война за БританиюКогда закончился четвертый этан битвы за Британию, стало ясно - воздушная кампания...
Контактные данныеАдрес: Москва, Последний пер., 24
+7 (495) 717 19 21
+7 (495) 717 13 01
©2010 - Права защищены
Копирование информации разрешено при наличии ссылки на источник