Палубная авиация
Самолеты МиГ23 и Су24 Самолеты МиГ-23 и Су-24Эти боевые машины были интересны тем, что оснащались крылом изменяемой стреловидности....
Beech Model 1900 Beech Model 1900В 1981 году "Beech" приступила к постройке трех прототипов Model 1900, первый поднялся...
Авианосец Адмирала Кузнецова Авианосец Адмирала КузнецоваВ Военно-Морском Флоте России остался только один авианосец - "Адмирал Кузнецов"....
Самолет Grumman A6 Самолет Grumman A-6 Grumman A-6 intruder/EA-6B prowler KA-6D/A-6E: Особенно отличились А-6Е в войне...
Крейсер Тбилиси Крейсер Тбилиси20 октября 1989 года тяжелый авианесущий крейсер "Тбилиси" под командованием капитана...
Тяжелая огнеметная система Во время Великой Отечественной войны у наших артиллеристов родилось крылатое выражение: "При наличии 200 орудий на километр фронта, о противнике не говорят, а докладывают, на какой...
Самолет Buccaneer Самолет BuccaneerСамолет Buccaneer, разработанный для британских ВМС с целью нанесения ядерных ударов...
Стальные богатыри Стальные богатыриКак в нашей стране был создан одни из самых лучших танков периода Второй мировой...
Самолеты от Beech Beech Model 99 Airliner: В 1965 году компания "Beech" приступила к проектированию самолета, предназначенного для использования на местных авиалиниях. Прототип будущего серийного...
Авианесущий крейсер Баку Авианесущий крейсер БакуПока ТАКР "Тбилиси" достраивался на заводе в Николаеве, летчики провели специальную...
Крейсер Тбилиси
20 октября 1989 года тяжелый авианесущий крейсер "Тбилиси" под командованием капитана первого ранга В. С. Яры типа впервые покинул достроечную стенку Черноморского судостроительного завода в Николаеве и вышел в море, взяв курс на Севастополь, на морской испытательный полигон.

Корабль еще не был полностью укомплектован ракетным оружием и радиоэлектронным вооружением, однако на нем уже имелись все авиационно-технические средства, обеспечивающие проведение посадок, взлетов и обслуживания самолетов: аэрофинишер, стартовые задержники, поднимаемые газо-отбойные щиты, самолетные подъемники, оптическая система посадки и другое.

Первая неделя после выхода корабля в море ушла на испытания основных корабельных механизмов, регулировку главных турбин и котлов, ведь для обеспечения посадки самолетов на палубу корабль должен был иметь возможность развивать ход вплоть до полного.

В это же время специалисты Центрального аэрогидродинамического института занимались замерами воздушных потоков на полетной палубе, на трамплине и за кормовым срезом: ведь движущийся со скоростью свыше 50 км/ч "плавучий аэродром", а вернее вся его надводная часть, являются источниками мощных аэродинамических возмущений, сказывающихся на безопасности взлета и особенно - посадки.

На борту корабля находилась правительственная комиссия, возглавляемая вице-адмиралом А.М.Устьяицевым. Были на "Тбилиси" и директор Черноморского судостроительного завода Ю.И.Макаров, и главный конструктор корабля Л.В.Белов. Бригадой КБ Сухого руководил лично Генеральный конструктор М. П. Симонов.

Здесь же находился руководитель темы Су-27К К.Х. Марбашев. Группу "коллег конкурентов" из КБ "МиГ" возглавлял руководитель службы летных испытаний О.Т.Рязанов. Первым руководителем посадки (человеком, от которого реально зависел благополучный исход предстоящих испытаний) был назначен Николай Алексеевич Алферов заслуженный штурман-испытатель СССР, долгие годы проработавший на испытательной работе.
Военные самолеты Военные самолетыШтурмовик А-6Е отлично зарекомендовал себя в военных действиях в Средиземноморье...
Самолет Lockheed SR71 Blackbird Lockheed SR-71 no праву считается самым уникальным военным реактивным самолетом, и даже через 20 лет после снятия с эксплуатации его можно отнести к самым быстрым в мире самолетам...
Война за Британию Война за БританиюКогда закончился четвертый этан битвы за Британию, стало ясно - воздушная кампания...
Контактные данныеАдрес: Москва, Последний пер., 24
+7 (495) 717 19 21
+7 (495) 717 13 01
©2010 - Права защищены
Копирование информации разрешено при наличии ссылки на источник